4月新造车销量解读
5月1日，多家新能源车企陆续发布了4月份的销量数据。
今年，因为价格战的原因，市场竞争变得更激烈。不同企业的市场走势差异很大，整个市场的情况变得更加复杂。
从4月的数据来看，新势力方面，理想汽车表现相当强势，单月销量首次突破了2万5千台，已经拉开了和其他几家的差距。小鹏、哪吒、零跑环比上升，蔚来有点出乎意料，环比3月比较大幅度的下降。传统车企孵化的新品牌中，广汽埃安连续两个月突破了4万辆，腾势突破1万辆，极氪、智己、岚图、阿维塔等均呈现了上升势头。
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具体来看，理想4月交付25681辆，连续2个月破2万辆，继续稳坐新势力头把座椅。理想L7在首个完整交付月份就突破1万辆，而且，从目前的数据情况来看，理想L7没有影响理想L8和理想L9的销量。之前外界比较担心的理想三款产品线有重叠存在内部竞争的情况，并不明显。
相比理想，蔚来的市场形势就比较严峻了。4月份出乎意料只交付了6658辆，是5家头部新势力中唯一环比下滑的企业。
蔚来ET5已经成为蔚来目前的主销车型，不过距离蔚来此前对该单一车型月交付1万辆的预期目标还有非常大的距离。
产品换代是蔚来销量不及外界预期的主要原因。蔚来正在从1代平台切换到NT2.0平台的产品，5月份蔚来将有5款车型可用于交付，相信到时候情况或许会有所好转。
上海车展期间，蔚来发布了全新的ES6。这款即将上市的新车，导致了部分有意购买蔚来SUV产品线车型的消费者观望。另外，这款新车的发布，不久前也曾引发蔚来ES7车主“维权”的风波。对蔚来来说，全新蔚来ES6将是其做大规模的重要产品，产品定价相当关键。
小鹏4月交付7079台车，基本与3月持平。目前来看，小鹏汽车似乎已经从最困难的时候走出来，近两三个月整体表现稳定，但仍然需要进一步实现突破。
P7i在换代后市场表现平稳，其他几款车型小鹏G9、P5、G3等，销量都有点差强人意。
小鹏在上海车展发布了新车G6，这款车对小鹏汽车上规模同样很关键，希望上市时不要重蹈去年G9的覆辙。
哪吒汽车4月在新势力中销量排名第二，交付新车11080辆。
两款便宜的车型仍然是哪吒的销量主力。由于价格较低，哪吒汽车在三四城市销量不俗。但哪吒汽车这两年一直希望在品牌向上有所突破，但哪吒S现在还远远不及此前定下的月销1万辆的目标。
上海车展上，哪吒推出了纯电跑车哪吒GT，这款“平价跑车”现在在市场上有较大的争议，定位比较小众，销量上空间不大，但也是哪吒品牌向上的重要产品。
零跑汽车4月销量排在新势力第3，交付新车8726台。其中，C系列车型占比超83%，零跑正在逐渐扭转对微型车的依赖，产品结构有了较大的改善。
零跑汽车今年1月销量暴跌，月销量仅剩下1139台，二月份情况也不乐观，交付量仅3千辆出头。
重压之下，零跑在3月开启了全系大降价，同时，零跑C11的增程版车型也宣布上市。一系列举措之下，零跑的销量开始回升。
传统车企孵化的新品牌中，广汽埃安目前在整个新能源市场中，销量仅次于特斯拉和比亚迪，排在第三。
4月，广汽埃安销量达到41012辆，连续两个月销量突破了4万辆。前4月的累计销量突破12万辆。
不过，广汽埃安目前主销车型仍然是定位较低的AION S和AION Y两款车型，仍然面临着产品定位较低、网约车占比过高、品牌向上难度大、有规模但是难盈利等问题。
上海车展期间，广汽埃安旗下高端品牌昊铂（Hyper）新车Hyper GT开启了预售，希望在品牌向上有所帮助。
腾势品牌4月销量达到10526辆，连续两个月销量破万。目前在售主要车型只有均价40万元以上的MPV车型腾势D9，这个表现也是非常的惊人。
上海车展期间，腾势SUV新车型N7开启盲订，腾势方面称，N7开启盲订的6小时订单就已突破5000辆。随着N7以及更多新产品的上市，腾势有望在下半年达到月销2万辆的成绩。
吉利旗下的高端品牌极氪汽车，市场表现同样不俗。
4月交付8101台，同比增长279%，连续3个月环比增长。截至目前，极氪品牌的累计交付量已经突破了10万辆。
4月，极氪也推出了售价在20万元级别的产品极氪X，这款车将帮助极氪价格下探，也将带来一些新增量。
而从三款车型的定位来看，三款车进入三个完全不同的细分市场，极氪也是希望延续差异化的产品路线，来逐步赢得市场。
岚图 4 月交付 3339 辆新车，同比增长 210%，环比增长 10%。
岚图梦想家是岚图的主销车型，但由于主要竞品腾势D9市场表现强势，岚图的压力较大。上海车展期间，岚图的首款轿车岚图追光上市，但目前市场反应相对平淡。
北汽新能源旗下的高端品牌极狐4月销量达1812辆，连续3个月同比增长超50%。
不过，极狐品牌基数仍然较低，此前和华为深度捆绑推出HI车型市场反响不佳。新发布的车型“亲子车”考拉，计划在今年第三季度上市，极狐方面希望切入“场景”参与市场竞争。
长安深蓝品牌虽然目前仅有SL03一款车型在售，4月交付达到7756 辆汽车，累计交付突破5万辆。
长安旗下主打高端市场的阿维塔4月没有公布交付量，但公布了其大定订单2151辆。
上汽双子星方面，智己连续两个月销量突破2000辆，4月销售 2009 辆。其中智己LS7销售1930台，也就是说，智己L7的销量只有几十台。飞凡4月交付1248辆。
有观点认为，同为上汽旗下的新能源品牌飞凡F7对智己L7产生了较大的冲击。这两个品牌之间存在的竞争，是上汽需要平衡的问题。
很多车企上个月在上海车展上发布了新的产品，整个新能源市场的竞争也会相当精彩。接下来，理想能否冲到3万辆，蔚来又怎么应对眼下的市场，中国高端新能源市场格局又将怎样演变，我们一起期待。
（文章来源：21世纪经济报道）
