恒大汽车要停产了，它却说，再来290亿我还能行 世界热文
3月23日，恒大汽车在港交所公告称，恒驰5(图片|配置|询价)已经于2022年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源已交付超过900辆恒驰5。
中国恒大称，由于流动资金紧张，为能维持基本的业务运营，恒大新能源汽车划已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。为能集中财力支持恒驰5的量产，公司持续推进节约成本举措，主动对集团瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，对员工构架进行优化。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名员工，相比之下，截至2022年6月30日员工数为3742名。在无法获得新增流动性的情况下，恒大新能源汽车将面临停产风险，但集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。
也就是说，恒大还要290亿元才能不停车恒大汽车。大家可还记得恒大汽车曾经通过公开渠道的融资也达到了406亿港元（约合353亿元）吗？那么这些钱做了什么呢？前面他自己说了交付了500辆车。
【资料图】
从2019年官宣造车后，恒大汽车走的每一步路都备受业内关注，尤其是其在资本市场的表
2020年8月，恒大健康正式更名恒大汽车后，其曾以每股22.65港元向腾讯红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名战略投资者配售股份，合计筹集约40亿港元。
2021年1月，恒大汽车以每股27.3港元向香港富商刘銮雄家族、京基集团董事长陈华等6名投资人配售股份，引入260亿港元战投。
2021年5月，中国恒大通过折价配售恒大汽车2.6亿股，筹资约106亿港元。截至目前，恒大汽车三次配股已累计筹资406亿港元（约合人民币354亿元）。
2020年8月3日，恒大在上海、广州同时发布六款车，覆盖了从A到D所有级别，涉及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等类别。在2021年4月的上海车展，恒大汽车一口气拿出了9款电动车，之后恒大汽车一直处于难产中，直到2022年7月6日，恒驰新能源首款量产车恒驰5才正式开启预售，不过销量并不咋地。同时，去年底有传闻称，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工已在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假，而上述港交所公告一定程度上印证了该传闻的真实性。
也就是说，406亿港元的融资仅换来了900辆车的交付，而且现在又要停车。那么再来290亿就可以翻盘了吗？
据了解，截至2021年12月31日,恒大汽车总资产为595.21亿元人民币,总负债为588.30亿元人民币,资产负债率达到98.84%(仅包含其汽车板块及电池板块,未包含其地产板块)。
值得一提的是，在恒大汽车融资290亿的假想下，恒大汽车公告指出，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。也就是说，即使取得290亿融资，恒大汽车未来三年的现金流还将维持在负70亿至负50元之间，并且恒大汽车还不能保证可以达到这样的预期效果！
不过，这一点倒是和中国恒大有些相似，截至2021年底，恒大总资产只有1.699万亿，但是总负债已经达到1.898万亿。负债比资产，多了1990亿。无论是恒大汽车还是中国恒大，都陷入了严重的缺钱危机。
恒大汽车走到如今的地步完全是多方面综合原因的结果，如果车卖不好再来290亿也白费。
